加入六座SUV混戰(zhàn)，吉利銀河開(kāi)啟AI新敘事

六座SUV的熱潮，吸引了越來(lái)越多的車(chē)企入場(chǎng)，9月17日上市的吉利銀河M9成為全新加入的一員。在吉利銀河現(xiàn)有產(chǎn)品線中，M9定位旗艦款，這從其官方售價(jià)18.38萬(wàn)—24.88萬(wàn)元（限時(shí)權(quán)益價(jià)17.38萬(wàn)—23.88萬(wàn)元）上可見(jiàn)一斑，這也是吉利銀河品牌第一次摸高至20萬(wàn)元價(jià)格帶。

吉利銀河官方將M9視作一款足以改變當(dāng)前六座SUV市場(chǎng)格局的車(chē)型，指出其在空間、安全、能效、駕控、智能五個(gè)方面具備競(jìng)爭(zhēng)力，而這背后是吉利架構(gòu)化造車(chē)和AI能力積累到一定程度的結(jié)果。銀河M9基于吉利GEA-Evo原生AI架構(gòu)而來(lái)，在AI領(lǐng)域配備了AI云動(dòng)力、AI數(shù)字底盤(pán)、千里浩瀚智能駕駛等功能。

“吉利銀河，就是要做AI時(shí)代的新汽車(chē)”“AI+汽車(chē)，給吉利銀河帶來(lái)了無(wú)限的想象空間”，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱在發(fā)布會(huì)上表示。在他看來(lái)，吉利汽車(chē)過(guò)去幾年實(shí)施的“智能吉利2025戰(zhàn)略”取得了豐富的成果，AI水平的提升就是顯著標(biāo)志。

作為一家傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)，吉利汽車(chē)如今大書(shū)特書(shū)AI，是對(duì)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)技術(shù)變革的迎合，同時(shí)也在宣示：吉利不僅有三十多年的汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，也培育出了不輸于造車(chē)新勢(shì)力和互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的新能力。

吉利銀河是吉利汽車(chē)在2023年才發(fā)布的一個(gè)新能源汽車(chē)序列，后升級(jí)為獨(dú)立品牌，并納入了此前吉利的幾何品牌、翼真品牌的產(chǎn)品，陣容擴(kuò)大。吉利銀河官方公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，銀河品牌已累計(jì)銷(xiāo)售133萬(wàn)輛汽車(chē)。

成立不久的銀河品牌，為何能夠取得快速發(fā)展？吉利汽車(chē)的AI水平究竟如何？在大六座SUV市場(chǎng)，銀河M9前景幾何？在發(fā)布會(huì)后，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)圍繞這些問(wèn)題，對(duì)吉利汽車(chē)的多位高管做了采訪。

AI是概念還是真實(shí)力

吉利汽車(chē)強(qiáng)調(diào)“全域AI”，包括產(chǎn)品端、生產(chǎn)端和to B端的AI，其于2021年發(fā)布的“智能吉利2025戰(zhàn)略”中，重點(diǎn)之一即是向智能化轉(zhuǎn)型。根據(jù)當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)略?xún)?nèi)容，吉利汽車(chē)將在新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)建全棧自研生態(tài)體系；通過(guò)打造智能架構(gòu)、芯片、軟件操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和衛(wèi)星網(wǎng)，構(gòu)建“吉利科技生態(tài)網(wǎng)”，形成囊括衛(wèi)星通訊和定位、高精地圖和導(dǎo)航、汽車(chē)芯片和軟硬件全棧自研的能力；此外，構(gòu)建三大職能體系，包括智能能源體系、智能制造體系和智能服務(wù)體系。

近幾年，智能汽車(chē)的進(jìn)化十分迅速。以智能駕駛為例，從端到端到司機(jī)模型，從高精地圖到輕地圖，技術(shù)更迭日新月異。這些變化背后的驅(qū)動(dòng)力在于AI，即算法、數(shù)據(jù)和算力三要素的能力。對(duì)智能汽車(chē)產(chǎn)品，吉利汽車(chē)已從過(guò)去強(qiáng)調(diào)“軟硬件全棧自研”到如今強(qiáng)調(diào)“全域AI”。

吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、吉利汽車(chē)研究院院長(zhǎng)李傳海對(duì)吉利目前的AI能力做了介紹：在算力層面，吉利汽車(chē)的星睿智算中心2.0的算力達(dá)到23.5EFLOPS，在全中國(guó)最強(qiáng)；在算法層面，吉利一方面發(fā)布了星睿AI大模型體系，包含大語(yǔ)言模型、多模態(tài)大模型、數(shù)字孿生大模型3個(gè)基礎(chǔ)模型，同時(shí)聯(lián)合階躍星辰發(fā)布了Step系列多模態(tài)大模型；在數(shù)據(jù)層面，吉利積累了大概10T的Token數(shù)據(jù)，包括有40B大模型訓(xùn)練的垂類(lèi)數(shù)據(jù)?；谶@些能力，吉利汽車(chē)相信，未來(lái)汽車(chē)就是打造一個(gè)有情感、有溫度、會(huì)思考的出行智慧生命體。

然而，如何將眾多的技術(shù)融會(huì)貫通于一款具體的汽車(chē)產(chǎn)品上？李傳海說(shuō)，在產(chǎn)品端，吉利除了在輔助駕駛、智能座艙這些領(lǐng)域應(yīng)用AI，在動(dòng)力域、底盤(pán)域也都應(yīng)用了AI。例如，AI云動(dòng)力2.0對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能非常重要，能夠通過(guò)智能化地調(diào)控什么時(shí)候用油、什么時(shí)候用電，什么時(shí)候充電、什么時(shí)候保電，吉利現(xiàn)在的技術(shù)已非常成熟，對(duì)于能耗的節(jié)省和用戶(hù)駕駛體驗(yàn)都是比較直接的；在AI數(shù)字底盤(pán)方面，GVMC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)能夠把動(dòng)力的扭矩輸出、懸架系統(tǒng)的主動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)的控制，通過(guò)AI數(shù)字底盤(pán)匹配得非常好;另外，吉利未來(lái)在安全域、健康域，也會(huì)大量應(yīng)用AI相關(guān)的能力。

“今年是‘智能吉利2025戰(zhàn)略’的收官之年，通過(guò)幾年的努力，吉利在全域AI布局方面已處于行業(yè)領(lǐng)先地位，在銀河M9上也能夠很清晰地呈現(xiàn)戰(zhàn)略所帶來(lái)的價(jià)值。我們今年正在規(guī)劃2030戰(zhàn)略，特別是AI，我們認(rèn)為它在下一代的戰(zhàn)略層面起的作用應(yīng)該會(huì)更大，我們會(huì)有更多的布局，把吉利打造成一家真正的科技公司?！崩顐骱７Q(chēng)。

如何讓產(chǎn)品更“懂”用戶(hù)

為了推動(dòng)產(chǎn)品力的提升，吉利汽車(chē)首先從體系力的重塑開(kāi)始。吉利控股集團(tuán)（吉利汽車(chē)母公司）去年9月發(fā)布了旨在推動(dòng)內(nèi)部資源重組提效的《臺(tái)州宣言》，此后吉利的多品牌體系、研發(fā)制造體系、智能生態(tài)體系都隨之變動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)更好的戰(zhàn)略聚焦。體現(xiàn)在公司組織架構(gòu)上，就是要實(shí)現(xiàn)“破壁”，打通新技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)線再到用戶(hù)的閉環(huán)。

“以前更多是流水線式的開(kāi)發(fā)，從研發(fā)到制造、銷(xiāo)售，相對(duì)來(lái)說(shuō)大家都是按節(jié)奏、按節(jié)點(diǎn)、按流程去開(kāi)發(fā)。通過(guò)變革，大家都真正開(kāi)始關(guān)注用戶(hù)的聲音，圍繞著用戶(hù)來(lái)開(kāi)發(fā)。”李傳海表示。他打比方說(shuō)，“需要研發(fā)和銷(xiāo)售穿同一條褲子”，需要研發(fā)和銷(xiāo)售坐在一起思考，從一張白紙到模型狀態(tài)，再到數(shù)據(jù)狀態(tài)、制造過(guò)程、樣車(chē)過(guò)程，中間不斷進(jìn)行迭代優(yōu)化，直至上市。

吉利整車(chē)研究院院長(zhǎng)易新宇指出，真正把用戶(hù)的需求研究清楚，跟銷(xiāo)售的同事在一起，一起共創(chuàng)、思考，而不是自己閉門(mén)造車(chē)，這是非常重要的?！懊恳粋€(gè)部門(mén)都可以站在他的角度，對(duì)你的決策或者路線提出問(wèn)題，所以你不僅要用你的方式方法思考，還要能夠去包容大家不同的問(wèn)題。其實(shí)在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中，只要研發(fā)和銷(xiāo)售手握手，基本上能夠回答內(nèi)部的很多問(wèn)題和一些不同的聲音，給他一個(gè)最好的答案，不論是軸距、整車(chē)長(zhǎng)度、車(chē)內(nèi)高度，包括技術(shù)路線的選擇等。”

易新宇舉例稱(chēng)，銀河M9在最開(kāi)始設(shè)計(jì)的時(shí)候，關(guān)于軸距是多少、總長(zhǎng)是多少，團(tuán)隊(duì)探討了很久?！爸虚g有一個(gè)場(chǎng)景很打動(dòng)我，我們調(diào)研用戶(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，買(mǎi)6座車(chē)型的人一定是先鉆到第三排去感受舒不舒服，想象父母孩子坐在第三排的感覺(jué)，然后再回到主駕，再看看其他的配置。這是我們?cè)谟脩?hù)調(diào)研過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的一個(gè)典型場(chǎng)景，所以當(dāng)時(shí)我們就說(shuō)要兼顧動(dòng)態(tài)，又要兼顧第三排的空間，如何去保障在有限的空間內(nèi)，把空間利用率做到最大；如何說(shuō)服造型部門(mén)把架構(gòu)重構(gòu)，做到一二三排全平，如何把底盤(pán)和門(mén)檻做平，這些都是在我們用戶(hù)調(diào)研后最終實(shí)現(xiàn)的?！?/p>

當(dāng)前的大六座SUV市場(chǎng)中，吉利銀河M9的競(jìng)品多達(dá)十多款。僅在“大吉利”體系內(nèi)，就有領(lǐng)克900、極氪9X、銀河M9三款車(chē)都面向六座SUV。六座SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品大多售價(jià)在20萬(wàn)—30萬(wàn)元區(qū)間及以上，而銀河M9將門(mén)檻拉低至了20萬(wàn)元以下，這對(duì)其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有幫助。

吉利銀河官方公布的訂單數(shù)據(jù)顯示，銀河M9在8月23日開(kāi)啟預(yù)售后，24小時(shí)內(nèi)訂單突破4萬(wàn)輛。這顯示出，銀河M9已初具熱銷(xiāo)實(shí)力。

產(chǎn)品力之外，交付、服務(wù)等方面的能力，同樣是品牌競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐。吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理范峻毅指出，這兩年來(lái)吉利一直在提升整體渠道網(wǎng)絡(luò)服務(wù)品質(zhì)的能力。“如果我們每三個(gè)月或者每半年能夠給消費(fèi)者留下一個(gè)服務(wù)好的印記，那我們就成功了。例如進(jìn)入銀河的店，你應(yīng)該感受到的第一點(diǎn)是你手上一定會(huì)有一瓶水，你出門(mén)的時(shí)候一定會(huì)有一瓶水。我希望最細(xì)微的動(dòng)作，都能夠讓用戶(hù)對(duì)吉利銀河門(mén)店形成肌肉記憶，而不是因?yàn)榭己嘶蚰撤N獎(jiǎng)懲機(jī)制，帶動(dòng)了整個(gè)服務(wù)品質(zhì)的提升。”他說(shuō)。

此外，吉利承諾公開(kāi)透明的誠(chéng)信服務(wù)。“所有的銀河門(mén)店現(xiàn)在都有陽(yáng)光承諾，哪些項(xiàng)目是收費(fèi)的，哪些項(xiàng)目是不收費(fèi)的，都要陽(yáng)光透明。吉利銀河品牌一直在杜絕一個(gè)事情，就是加價(jià)，這個(gè)只能帶來(lái)短期利益，帶不來(lái)長(zhǎng)期用戶(hù)對(duì)品牌的認(rèn)可。我們希望公布的價(jià)格就是實(shí)際價(jià)格，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)加價(jià)行為，就很難實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量長(zhǎng)虹?！狈毒惚硎?。